Gözden kaçırmayın

Öğretmen geçmişin öğreticisi, geleceğin kurucusudur”Öğretmen geçmişin öğreticisi, geleceğin kurucusudur”

Son 17 yilda devreye aldigi yeni otoyollar ile ticaret akisinda uluslararasi rotada köprü görevi üstlenen Türkiye'de dev otoyol projeleri vasitasiyla iller arasindaki mesafeler kisalarak hem zamandan hem de yakittan tasarruf saglaniyor. 2023 yilinda toplam ulasilmasi hedeflenen otoyol uzunlugu 5 bin 34 km, daha ileriki dönemde ise bu rakam 8 bin 235 km olarak bekliyor.  Türkiye, Ak Parti döneminde savunma, enerji basta olmak üzere bir çok alanda sinif atladi. Hayata geçirilen dev projeler Türkiye'yi bölgesinde güçlü, uluslararasi alanda da ses yükseltebilen bir ülke konuma getirdi. Öncelikle ticaretin kolaylastirilmasi adina atilan ulasim adimlarinda otoyol projeleri büyük önem arz ediyordu. Devreye alinan otoyol projeler ile Türkiye, temiz, güvenli, tasarruf saglayan ve zamani kisaltan yollara sahip oldu.  Mevcut otoyol agimizin uzunlugu 2 bin 875 km olan Türkiye'de bu rakamin 2023’te 5 bin 34 km’ye, 2023 ve sonrasi hedefleriyle 8 bin 235 km'ye ulastirilmasi amaçlaniyor. Otoyollarda öncelik nüfusun en yogun oldugu Marmara Bölgesi. Bu agin en önemli parçalari olan Gebze-Orhangazi-Izmir Otoyolu (433 km) tamamlandi. Kuzey Marmara Otoyolu’nda ise Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve baglanti yollari (Odayeri-Kurtköy, Kinali-Odayeri Kesimi-88 km ve Kurtköy-Akyazi Kesimi 169 km) hizmete açildi.  Çalismalarin sürdügü otoyollar  Üzerinde 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de yer aldigi Kinali-Tekirdag-Çanakkale-Balikesir Otoyolu, bu kusagin diger bir önemli bölümü. Bu otoyolun temeli geçtigimiz yil 18 Mart Zaferi'nin yil dönümünde atildi. Izmir'in, Aliaga ve Çandarli Limani'na yüksek standartli yollarla baglanti saglayacak, mevcut sehir içi yollar üzerinden saglanan kuzey-güney yönlü agir vasita trafigine de hizmet edecek ve Izmir'in sehir içi trafigini rahatlatacak Menemen-Aliaga-Çandarli Otoyolu'nun (76 km) temeli 5 Nisan 2017 yilinda atildi.  Edirne’den baslayan TEM (Trans European Motorway) Otoyolu’nun Istanbul-Bolu-Ankara-Pozanti-Adana-Gaziantep- Sanliurfa kesiminin yapilmayan tek bölümü olan Ankara-Nigde Otoyolunun 14 Nisan 2017 tarihinde ihalesi yapildi ve çalismalara baslandi.  Ankara-Nigde Otoyolu’nun devreye girmesiyle Bati ile Güneydogu arasindaki otoyol seyahatinin kesintisiz hâle gelmesi saglanacak ve ayrica ileride yapilmasi planlanan Sanliurfa-Habur otoyolunun da tamamlanmasiyla Kapikule’den baslayan TEM Otoyolu Habur Sinir Kapisina kadar uzanacak.  Bölünmüs yollarda 17 yilda yüzde 332'lik artis  Gelismenin ve kalkinmanin anahtari olan ulasim ve iletisim alanindaki bu avantaji kullanabilmek için son 17 yilda devrim niteliginde adimlar atilarak dev projeler bir bir hayata geçirildi. 17 yil önce toplam 6 bin 101 km bölünmüs yol vardi. Buna Ak Parti döneminde 20 bin 109 km ilave edilerek toplam 26 bin 764 km’ye çikarildi. Bu rakam oransal olarak yüzde 332'ye denk geliyor. 5 yil önce 6 il bölünmüs yollar ile birbirine bagliyken bugün 77 il birbirine bölünmüs yol ile baglandi.  Türkiye 'köprü' oldu  Türkiye, hayata geçirilen devasa proje ve otoyollarla Dogu’yla Bati’nin arasindaki köprü oldu. Marmaray, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Avrasya Tüneli gibi dev ve birbirinden zor projeler ardi ardina devreye sokuldu.  Istanbul-Izmir arasi 3,5 saat  Dev otoyol projelerine geçtigimiz Pazar günü Cumhurbaskani Recep Tayyip Erdogan'in hizmete açtigi Istanbul-Izmir otoyolu eklendi. Daha önce 201 kilometresi ana gövde, 33 kilometresi de baglanti yolu olmak üzere hizmete açilan Istanbul-Izmir otoyolunun, 183 kilometresi ana gövde, 9 kilometresi de baglanti yolu olmak üzere toplam 192 kilometrelik son kesimi geçtigimiz hafta hizmete girdi. Bu gelismeyle 515 km olan Istanbul-Izmir arasi 404 km'ye indi. Istanbul-Izmir otoyoluyla, Edirne-Istanbul-Ankara otoyolu ile Izmir-Aydin, Izmir-Çesme otoyolu birleserek, Marmara ve Ege bölgeleri otoyol agiyla baglanmis oldu. Yapimi devam eden Kuzey Marmara otoyolu (YSS Köprüsü dahil), Çanakkale Malkara otoyolu (1915 Çanakkale Köprüsü dahil) ve yapimi planlanan Kinali-Malkara ve Çanakkale-Savastepe otoyolu ile birlikte Marmara otoyol entegrasyonu tamamlanacak, Izmir ve Aydin’in; Bursa, Kocaeli ve Istanbul’a olan mesafesi kisalacak.  Kaza oranlari düstü  Devreye alinan otoyollar sadece zaman, yakit tasarrufu saglamadi, ayni zamanda trafik canavarina da engel koydu. Hizmete açilan yollar ile ölümlü kazalarda yüzde 56'lik bir azalma yasandi. Toplam kazalarda ise yüzde 60'a yakin bir düsüs oldu.  2023'ü bekleyen hedef; 1399 km  Türkiye'de son 16 yilda devreye alinan otoyol projeleri bir bir masaya geliyor. Bu çerçevede hükümet, 2023 yilina kadar toplamda bin 399 km'lik otoyolu araç geçisine açmaya hazirlaniyor.  Bu kapsamda yap-islet-devret modeliyle 2023 yilina kadar yapilmasi hedeflenen otoyol projeleri su sekilde siralaniyor:  Ankara-Kirikkale-Delice Otoyolu 119 km  Aydin-Denizli-Burdur Otoyolu (Aydin-Denizli Kesimi) 165 km  Mersin(Çesmeli)-Erdemli-Tasucu Otoyolu 92 km  Afyon-Antalya-Alanya Otoyolu (Antalya-Alanya Kesimi) 187 km  Ankara-Izmir Otoyolu 572 km  Kinali-Tekirdag-Çanakkale-Balikesir Otoyolu 251 km  Izmir Körfez Geçisi 13 km  Erdogan: “Ulasim 17 yillik iktidarinin alametifarikalarindan biri”  Geçtigimiz Pazar günü Istanbul-Izmir Otoyolu açilisinda konusan Cumhurbaskani Recep Tayyip Erdogan, AK Parti'nin 17 yillik iktidarinin alametifarikalarindan birinin de "ulasim meselesi" oldugunu belirterek,"Yolunuz yoksa, suyunuz yoksa siz gayri medenisiniz ama nerede CHP varsa orada susuzluk var, orada çöp var. Iste su anda CHP'nin belediyelerinin oldugu yerlerde maalesef atik su, susuzluk almis basini gidiyor" ifadelerini kullandi.  17 yilda Cumhuriyet tarihinin neredeyse tamami kadar otoyol yapildi  Erdogan, iktidara geldiklerinde bin 714 kilometre olan otoyol uzunlugunu, 2 bin 875 kilometreye çikardiklarini dile getirerek, "Bölünmüs yol ile bagli il sayisini 6'dan 77'ye, karayolu tünel sayisini 83'ten 367'ye, karayolu tünel uzunlugunu da 50 kilometreden 473 kilometreye yükselttik. Böylece vatandaslarimizin hem mal hem can güvenliginde çok önemli iyilestirmeler gerçeklestirdik. Bu vesileyle vatandaslarimizin yol konforunu artirdik, kaza riskini minimize ettik" degerlendirmesinde bulundu.